設為首頁 | 加為收藏
 
產品分類
聯系我們
地 址:湖北襄陽市石花鎮經濟開發區
郵 編:441705
聯系人:楊經理
電 話:0710-7615068
傳 真:0710-7615018
手 機:13886280901
郵 箱:xyftjy@163.com
  新聞中心 
  
密封膠在汽車工業中的應用

        在汽車上應用的密封膠具備防銹、防震、隔音和絕熱等作用,還應能經受住各種工作條件和不同的工藝條件(酸洗、堿洗、涂裝烘烤和防銹處理等的考驗。因此,應具有優良的耐熱、耐寒、耐震、耐撓曲、耐介質、抗蠕變、防老化等性能,以及較長使用壽命。

        汽車用密封膠種類多,幾乎各類均用,例如變速箱殼體接合面、變速箱前軸承座端面、后蓋、凸輪軸支架端面等常用半干性粘彈型,機油濾清器蓋、排水管法蘭、水泵蓋、車身與凸緣接合面、燃料泵蓋等常用干性剝離型,汽缸蓋水孔塞、汽缸蓋推桿塞、曲軸皮帶輪固定螺栓、差速器支架固定螺栓等常用不干性粘著型,地板和防火板的縫隙密封、發動機罩殼的密封、車身接縫處的防水密封、防震、防腐蝕、隔熱和隔音等常用彈性膠,油、水、氣管道絲扣的密封緊固、汽缸蓋雙頭螺栓的密封緊固、其他螺栓及小型鑲嵌件的密封等常用厭氧膠,車身外部縫隙的密封、底層涂料在涂布前對車身各接合面的密封等常用熱熔膠,防風密封條與玻璃的密封粘結、防風密封條與車身凸緣的密封粘結、窗框的密封固定等常用彈性膠,火車頂窗玻璃與金屬框的密封粘結、車門木材與金屬的密封粘接等常用熱熔膠,各種薄板結構沖壓件在點焊接后縫隙的密封等常用彈性膠。

      車身密封

     由于在對車身進行密封時整輛汽車已處于后期裝配階段,因此施工質量要求較高,特別是在一些車身外的部位,要求膠縫盡可能小兒平滑,以保持美觀,而且一般均不采用溶劑型膠種。為了保證施工質量及密封性,一般采用雙組分彈性膠使膠業具有較高的初始粘結強度和較快的失粘速度。但是由于雙組分在施工時需臨時配置,較為麻煩,因此也有以熱熔膠來代替的情況。使用熱熔時,通常采用帶有加熱裝置的壓力噴槍來進行涂布。

      對于大客車頂蓋流水槽、鈑金件搭接點、駕駛室流水槽。車身焊點等處常用合成橡膠類點焊密封膠。對于車門邊發動機罩。行李箱蓋、駕駛室底板接合處及其他汽車裝配用金屬件的折邊部位常用環氧樹脂、酚醛樹脂及改性環氧樹脂等類折邊密封膠,對于駕駛室頂蓋前梁焊接部位,車門、發動機罩、行李箱外板與加強梁的粘接、汽車底板的防石擊等部位常用聚氯乙烯類指壓密封膠。各種車身焊縫常用聚氯乙烯、聚硫橡膠、氯丁橡膠、丁腈橡膠、聚氨酯橡膠、丁基橡膠、丙烯酸酯橡膠等類型的焊縫密封膠。

     車窗密封

     小型化、輕量化小轎車的前后窗及側后部小窗采用將玻璃與車身直接粘接歸你管以代替通過密封墊圈組裝的老工藝。因此,對所使用的密封膠的性能,特別是它與不同材料(玻璃-金屬)粘結時的強度和耐久性提出了更高的要求。常用的密封膠有不干性丁基密封膠、室溫硫化的硅橡膠密封膠、聚氨酯類密封膠等。

     機械設備、安裝密封

     汽車發動機、底盤裝配密封,各種機械設備的平面法蘭、絲扣管接頭、蓋板、軸承連接處的靜密封部位常用聚醚聚氨酯、聚醚環氧改性聚氨酯及其他合成樹脂類不干性粘接型密封膠,合成橡膠、尼龍-酚醛,丁腈-酚醛、聚氨酯、室溫硫化硅橡膠湖室溫硫化聚硫橡膠類半干性粘彈型密封膠,螺紋件鎖固密封一般用各種類型的厭氧密封膠。

     汽車燈具密封

    汽車燈具處于汽車的外露部位,受各種外界環境影響很大,要求密封具有良好的耐熱、耐水、耐老化、抗震動、具有較高的粘接強度,可用增韌的環氧樹脂類密封膠、光敏結構膠等。

     汽車油箱密封

     汽車油箱端蓋滾口、咬口密封,非金屬油罐的防滲漏密封等部位需用具有耐油、耐水、耐高低溫、耐酸堿、耐老化、柔韌性好、密封性好的膠種。常用的有雙組分聚氨酯彈性密封膠、酚醛-丁腈、環氧-聚硫等粘接型密封膠。

     汽車修補密封

    汽車外殼產生砂巖、氣孔,油箱、泵體龜裂,管線法蘭的盤、閥漏泄及其他零部件損壞后需進行修補,這種修補要求所用密封膠固化快、收縮小、粘接強度高、耐老化、操作方便。常用以金屬粉末為填料的室溫固化的雙組分環氧密封膠,雙組分瞬干環氧-丙烯酸酯類密封膠以及各種不飽和聚酯膩子、原子灰密封膠等。

【打印】 【關閉】
制服丝袜有码在线_日本乱偷中文字幕_亚洲欧美中文在线一区